汽車商標(biāo)

在發(fā)現(xiàn)寶馬的注冊(cè)商標(biāo)與寶馬的知識(shí)產(chǎn)權(quán)過(guò)于相似后，中國(guó)一家法院下令各公司向?qū)汃R賠償數(shù)十萬(wàn)美元。據(jù)報(bào)道，此后，上海一家法院下令一家中國(guó)公司的創(chuàng)始人以及另一家公司支付人民幣300萬(wàn)元(合431,617美元)的賠償，因?yàn)樗麄儽话l(fā)現(xiàn)注冊(cè)的商標(biāo)與寶馬的商標(biāo)過(guò)于相似。如果對(duì)于商標(biāo)問(wèn)題有任何疑問(wèn)，歡迎前來(lái)咨詢，我們可以為您提供專業(yè)的指導(dǎo)性意見(jiàn)。歡迎關(guān)注知春路知識(shí)產(chǎn)權(quán)中國(guó)商標(biāo) 網(wǎng)

前述創(chuàng)始人周樂(lè)琴于2008年注冊(cè)了德國(guó)寶瑪集團(tuán)(國(guó)際)控股有限公司，該公司的母語(yǔ)為“德國(guó)寶馬集團(tuán)(國(guó)際)控股有限公司”。法院稱，他在該公司注冊(cè)了“ BMN”商標(biāo)，其商標(biāo)幾乎與BMW的方格藍(lán)白巴伐利亞旗/轉(zhuǎn)子相同。

涉及該案的另一組時(shí)尚公司Chuangjia，被指控生產(chǎn)帶有徽標(biāo)的衣服，箱包和鞋子，據(jù)說(shuō)這些徽標(biāo)與寶馬的官方徽標(biāo)是分不開(kāi)的。

幾周前，我們報(bào)道了一輛假冒的梅賽德斯電動(dòng)SUV，這證明仍然有公司打算從知名品牌那里竊取商標(biāo)。但是，法院在本案中的判決標(biāo)志著中國(guó)當(dāng)局的第一個(gè)信號(hào)，表明中國(guó)正開(kāi)始嚴(yán)厲打擊打標(biāo)侵權(quán)行為。

盡管法院的裁決不太可能遏制大部分來(lái)自中國(guó)大陸的假冒或商標(biāo)侵權(quán)產(chǎn)品，但正如我們所提到的那樣，它為那些試圖盜版其他品牌的人樹(shù)立了榜樣。

汽車商標(biāo)分類表查詢 ：汽車注冊(cè)商標(biāo)類別屬于第幾類

在知春路知識(shí)產(chǎn)權(quán)商標(biāo)分類百科查詢中我們可以得知，這45類商標(biāo)分類中，汽車商標(biāo)注冊(cè)屬于第12類。

運(yùn)輸工具、運(yùn)載工具零部件-第十二類注冊(cè)該類別商標(biāo)

【1202】- 汽車、電車、摩托車及其零部件(不包括輪胎)120199汽車 120207汽車車身 汽車車門 汽車車座 汽車門 C120011汽車車輪 汽車車窗 120263汽車剎車片 汽車車頂箱 汽車車身板 汽車用剎車 120199小汽車 120024汽車鏈 C120012汽車車輪轂 汽車專用車罩 120125廂式汽車 汽車天窗 汽車輪圈 汽車?yán)?汽車板簧 汽車可敞車篷 汽車車窗雨眉 120018公共汽車 電動(dòng)汽車 120025汽車底盤(pán) 汽車引擎 汽車輪輻 汽車座椅 汽車構(gòu)架 120210汽車減震器 汽車內(nèi)飾件 汽車擾流板 汽車行李架 汽車儀表板 汽車后視鏡 輪圈(汽車用) 120299賽車運(yùn)動(dòng)用汽車 汽車車頂行李架 機(jī)動(dòng)汽車用剎車氫燃料汽車 120023汽車引擎蓋 120209汽車保險(xiǎn)杠 汽車用喇叭 汽車用氣泵 汽車門把手 汽車擋泥板 汽車用輪圈 汽車方向盤(pán) 汽車電動(dòng)機(jī) 汽車遮陽(yáng)板 120279自動(dòng)駕駛汽車 混合動(dòng)力汽車 120266汽車用點(diǎn)煙器 120282汽車用煙灰缸 汽車減震彈簧 汽車座椅頭靠 汽車擋風(fēng)玻璃 汽車用油箱蓋 汽車用遮陽(yáng)板 汽車防盜裝置 汽車用安全座 (汽車

日前，R汽車全棧自研開(kāi)發(fā)了全球首創(chuàng)的高階智駕方案PP-CEM，其將申請(qǐng)商標(biāo)，突破自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)，搶占人工智能科技制高點(diǎn)。

PP-CEM（Pixel -Point Cloud –Comprehensive Environment Model），融合了激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、5G-V2X、高精地圖、視覺(jué)攝像頭、超聲波雷達(dá)“六重融合式感知體系”，具備全天候、超視距、多維度的感知能力，將智能駕駛的技術(shù)能級(jí)提升至全新高度。并在高帶寬、高算力芯片平臺(tái)上，配合全棧自研的超級(jí)環(huán)境模型算法及數(shù)據(jù)閉環(huán)，構(gòu)建了數(shù)字化的環(huán)境鏡像，能夠更加精準(zhǔn)地預(yù)知行人、車輛等障礙物的行為和行動(dòng)軌跡。

在智能空間方面，在零束全棧解決方案的全價(jià)值鏈賦能下，R汽車實(shí)現(xiàn)“云端、手機(jī)端、車端、智能硬件端”的全域融合，進(jìn)化成為鏈接萬(wàn)物，持續(xù)進(jìn)化的“高能智慧體”。通過(guò)AIoT智能硬件“即插即用”、用戶第三方共創(chuàng)生態(tài)、以及持續(xù)進(jìn)化的智能引擎，為用戶帶來(lái)“千人千面”、“千車千面”的個(gè)性化體驗(yàn)。

目前，上汽R汽車已就擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的PP-CEM高階智駕方案申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)。R汽車首款搭載PP-CEM智駕方案的車型——“智慧新物種&rdq

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬申請(qǐng)了“i2”商標(biāo)，但新車的具體信息并未有更多內(nèi)容。海外媒體推測(cè)，新車或?qū)⒆鳛閕3的替代品，基于寶馬和戴姆勒合作開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車架構(gòu)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)最快有望2024年推出。

外媒還繪制出了一組i2車型的假想圖，可以看出，其是基于寶馬2系(參數(shù)|詢價(jià))四門轎跑車型為基礎(chǔ)，結(jié)合寶馬i系列風(fēng)格設(shè)計(jì)而來(lái)。雖然沒(méi)有了i3那種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，不過(guò)新車將會(huì)更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，或許能幫助寶馬提升新能源車型的銷量。

汽車之家

當(dāng)然，這只是外媒想象的寶馬i2的樣子，并不能代表官方。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

曾火極一時(shí)的“魅藍(lán)”手機(jī)，當(dāng)時(shí)風(fēng)頭甚至壓過(guò)紅米一頭，但是自從魅族宣布調(diào)整架構(gòu)之后，魅藍(lán)手機(jī)就此消失，而前段時(shí)間有消息稱魅族正申請(qǐng)“魅藍(lán)”商標(biāo)，有網(wǎng)友猜測(cè)魅藍(lán)手機(jī)是不是重生歸來(lái)了？如今魅族又再度申請(qǐng)商標(biāo)，這次是車載系統(tǒng)相關(guān)了。

松果財(cái)經(jīng)消息，天眼查App顯示，珠海市魅族科技有限公司于6月4日申請(qǐng)注冊(cè)FLYME FOR CAR商標(biāo)，國(guó)際分類涉及網(wǎng)站服務(wù)、廣告銷售、科學(xué)儀器，當(dāng)前該商標(biāo)狀態(tài)為商標(biāo)申請(qǐng)中。

今年3月底，魅族科技微博發(fā)文稱，“Flyme for Car車載系統(tǒng)已在路上。”

繼“魅藍(lán)”商標(biāo)后，魅族又注冊(cè)車載系統(tǒng)商標(biāo)，目前關(guān)于魅族 Flyme For Car 車載系統(tǒng)的更多信息我們尚不清楚，但是從近日的商標(biāo)注冊(cè)可以看出，魅族一直沒(méi)有停下他的腳步。

吉利的商標(biāo)布局戰(zhàn)線十分持久，早在1994年，吉利就申請(qǐng)了第一個(gè)“吉利”商標(biāo)；在2005年，它又申請(qǐng)了“軒轅”商標(biāo)；2009年吉利申請(qǐng)了橢圓形加十字星光的商標(biāo)、英文名為CHEVOO的商標(biāo)、一雙類似翅膀的圖形商標(biāo)等等。


吉利不僅商標(biāo)申請(qǐng)的早，商標(biāo)名稱也是頗耐人尋味。它曾申請(qǐng)過(guò)一連串中國(guó)名馬的商標(biāo)：的盧、大宛、越影、汗血之類的。沒(méi)有吉利不敢申，只有你想不到！除了名馬之外，吉利還申請(qǐng)過(guò)星宿商標(biāo)。
　　
在吉利的商用車系列，吉利專門用來(lái)十二生肖來(lái)命名，真是煞費(fèi)苦心！
吉利旗下的子品牌也給申請(qǐng)了不少商標(biāo)。近日，吉利汽車關(guān)聯(lián)公司浙江吉利控股集團(tuán)有限公司新增多個(gè)“極氪氪金”商標(biāo)申請(qǐng)信息，國(guó)際分類涉及運(yùn)輸工具、教育娛樂(lè)、建筑修理等，目前商標(biāo)狀態(tài)均為“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

回顧吉利申請(qǐng)商標(biāo)的漫長(zhǎng)歷史，不難發(fā)現(xiàn)吉利在商標(biāo)戰(zhàn)略布局中用了以下幾種方法：
第一、針對(duì)性商標(biāo)戰(zhàn)略
企業(yè)產(chǎn)品分布類別統(tǒng)一，所有產(chǎn)品都使用同一個(gè)商標(biāo)，也叫做單一商標(biāo)戰(zhàn)略。這種商標(biāo)戰(zhàn)略在創(chuàng)業(yè)初期積累知名度，提高競(jìng)爭(zhēng)力方面有很大的優(yōu)勢(shì)，可以迅速獲得一定的市場(chǎng)地位，并且，企業(yè)可以節(jié)省下大筆的推廣費(fèi)。在20世紀(jì)90年代，吉利早期僅用“吉利”這一個(gè)商標(biāo)開(kāi)拓市場(chǎng)，簡(jiǎn)潔凝練又通俗易懂的商標(biāo)，為吉利汽車

企查查APP顯示，長(zhǎng)城汽車（601633）于6月3日申請(qǐng)注冊(cè)哥們商標(biāo)，其中國(guó)際分類包含41類 教育娛樂(lè)、35類 廣告銷售、37類 建筑修理等，商標(biāo)狀態(tài)為注冊(cè)申請(qǐng)中。

企查查顯示，長(zhǎng)城汽車成立于2001年，法定代表人魏建軍，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車整車及汽車零部件、配件、切削工具的生產(chǎn)制造、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、研發(fā)和技術(shù)服務(wù)等。

哥們是漢語(yǔ)方言詞匯。本只是指兄弟，后來(lái)也指認(rèn)識(shí)的人中的一些關(guān)系比較好的人，多指男性。

手機(jī)廠商跨界推出新產(chǎn)品已經(jīng)不是什么新鮮事情了，但是今年有眾多手機(jī)廠商宣布正式切入新能源汽車領(lǐng)域，這反倒是讓很多網(wǎng)友大吃一驚，畢竟造車需要的技術(shù)與資金與手機(jī)不在一個(gè)量級(jí)。國(guó)內(nèi)的華為、小米目前已經(jīng)明確將布局新能源汽車領(lǐng)域；海外蘋(píng)果、索尼也有著積極的動(dòng)作，可以說(shuō)在未來(lái)手機(jī)廠商很有可能會(huì)在另外一個(gè)更大的市場(chǎng)上開(kāi)啟競(jìng)爭(zhēng)。

而據(jù)最新消息顯示，國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌OPPO似乎也有進(jìn)軍造車行業(yè)的野心。日前，OPPO的注冊(cè)汽車商標(biāo)——“OCAR”曝光，國(guó)際分類為科學(xué)儀器，目前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。這可能也預(yù)示著OPPO正在有序籌備著造車戰(zhàn)略。此前網(wǎng)絡(luò)上也傳聞OPPO CEO陳明永會(huì)見(jiàn)了寧德時(shí)代中國(guó)乘用車事業(yè)部總裁朱威，暢聊造車事宜。此外，前段時(shí)間陳明永也帶隊(duì)拜訪了中汽研等機(jī)構(gòu)。一系列的動(dòng)作都體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)科技品牌OPPO在智能汽車領(lǐng)域的布局。

事實(shí)上，在手機(jī)領(lǐng)域有“專利狂魔”之稱的OPPO，早在2019年開(kāi)始就注冊(cè)了汽車相關(guān)的專利。包括車輛定位方法、裝置、車輛定位系統(tǒng)，還有涉及汽車的測(cè)距裝置、測(cè)距方法、攝像頭及電子設(shè)備等。這些也都是自動(dòng)駕駛技術(shù)必須的專利，相信有此儲(chǔ)備，OPPO很有可能將會(huì)創(chuàng)新智能汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)，帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。

而目前電動(dòng)智能汽車的充電問(wèn)題也一直

6月8日消息，據(jù)新浪科技消息，針對(duì)“集度”商標(biāo)被搶注一事，集度汽車回應(yīng)稱，集度成立已逾百天，目前在技術(shù)、品牌、人才招募等方面已完成初步搭建，所有的業(yè)務(wù)正在快速、穩(wěn)步推進(jìn)。

此外，集度已提前做了商標(biāo)布局，與品牌相關(guān)的信息計(jì)劃在十月的集度品牌活動(dòng)上公布。

此前，據(jù)企查查App顯示，目前集度汽車、JIDU等商標(biāo)已被多家公司申請(qǐng)注冊(cè)，國(guó)際分類涉及運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備、社會(huì)服務(wù)等，申請(qǐng)人包括天津智高點(diǎn)科技有限公司、南寧朵有米文化傳媒有限公司等，目前商標(biāo)狀態(tài)為注冊(cè)申請(qǐng)中。企查查App顯示，上述公司均與百度、集度公司無(wú)關(guān)聯(lián)。

6月8日，天眼查App顯示，近日，小米生態(tài)鏈公司石頭科技關(guān)聯(lián)公司上海洛軻智能科技有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“極石汽車”商標(biāo)，國(guó)際分類為運(yùn)輸工具、網(wǎng)站服務(wù)等，目前商標(biāo)狀態(tài)多為“等待實(shí)質(zhì)審查”。上海洛軻智能科技有限公司成立于2021年1月，注冊(cè)資本1000萬(wàn)人民幣，法定代表人及最大股東為昌敬。

6月3日，汽車駕駛輔助技術(shù)(ADAS)軟硬件方案提供商“縱目科技”完成D++輪融資，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)為小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金。

3月30日，據(jù)騰訊汽車報(bào)道，從一位小米內(nèi)部人士處獲悉，小米造車團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)搬到產(chǎn)業(yè)園內(nèi)A棟一起辦公，有多個(gè)小米內(nèi)部團(tuán)隊(duì)加入。上述人士表示，小米造車由雷軍兼任CEO，但具體執(zhí)行將由王川負(fù)責(zé)，小米內(nèi)部多個(gè)小部門的負(fù)責(zé)人都已經(jīng)并入造車團(tuán)隊(duì)，其中包括人工智能部的多位管理人員，這些人以前也都向王川匯報(bào)，加入造車團(tuán)隊(duì)后也將繼續(xù)向王川匯報(bào)。一位蔚來(lái)汽車離職高管表示，今年春節(jié)后小米團(tuán)隊(duì)找他聊過(guò)造車事宜，并讓其推薦人才，目前小米已經(jīng)從多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司挖人。