汽車圈敬漢卿事件，商標搶注沒有贏家

網絡大V敬漢卿，他自己的名字被人搶注成了商標，注冊掉了，有可能他自己都不能用這個名字。

「備胎愛車」、「備胎說說車」、「備胎說個車」、「備胎懂車」，我自己也碰到過類似的情況。

汽車圈子里面也有類似的情況，今天跟你講一講，有的雖然自己是受害者，結果還倒賠了1600萬。

商標搶注沒有贏家

從陸虎到路虎

先來講講路虎，路虎的“路”字怎么寫?是馬路的“路”，還是大陸的“陸”?

1996年，生產路虎的母公司英國路華進入中國市場，媒體爭相看好，于是想為英國路華寫篇評測稿件，那個時候Land Rover沒有官方中文名，只有英文。

聯(lián)系到路華公司之后，汽車媒體們得到了個名字，英國路華發(fā)售的車子，名字叫陸虎好了，陸戰(zhàn)隊的“陸”，老虎的“虎”。

沒過多久，1996年8月7號《汽車之友》雜志發(fā)布了一篇介紹陸虎的文章：“傲視群雄陸虎車三杰”，陸虎硬朗的外觀在國內大受好評。

但是英國路華對市場這些好的反應沒有太在意，公司也沒有太注重中國的發(fā)展，也許有幾個領導，中國在哪里還不清楚，“陸虎”中文名的版權，就遲遲沒有注冊。

時間到了1999年11月10號，吉利也相中了“陸虎”這個名字，成功地注冊了這個商標，這下給路華公司敲響警鐘了，賣了3年的陸虎，突然變成侵權了?
于是英國路華請了律師了，發(fā)現(xiàn)吉利還注冊過“Geely BMW”類似的名稱，“「嗯」，我們英國要起訴他。”敗訴。

道理很簡單，Land Rover從來沒有官方用過“陸虎”這兩個中文字，“陸虎”頂多算是媒體給它取的綽號，或者叫做代名詞，它是沒有法律保護的。

就好比公共停車位，不能說是你停的次數多了，這個車位就變成你專屬的，別人不能停了?你只有把這個車位買下來了，才能是真正屬于自己的，對吧?

萬般無奈下的英國路華公司默默地把“陸虎”，大陸的“陸”改成道路的“路”，馬路的“路”——路虎。

就是我們現(xiàn)在看到的路虎中文名了，也感覺到了一把農村路也滑，人心太復雜。

從蓮花到路特斯

另一方面，吉利雖然得到了“陸虎”商標，但卻失去了“蓮花”，有些朋友不了解蓮花，但蓮花曾經在賽道上，可是與法拉利、保時捷等豪華車齊名的。

它幫過豐田，幫過特斯拉，幫過沃爾沃，幫過DMC，還甚至幫別人設計過F1，被車界稱之為是“中央空調”的好人卡，萬人之王，到了中國市場也遭了暗算。

2010年，廣東井得電機有限公司搶注了“蓮花”和“Lotus”的品牌商標，“蓮花汽車”沒有辦法了，只能用公司名字“Lotus”的中文音譯“路特斯”來作為自家品牌的中文名了。

然后收購了Lotus的吉利，在國內也不能叫“蓮花汽車”，它只能叫“路特斯”汽車了。

維權姿勢不對反受其害

苦主福特倒賠100萬

剛才說的是被迫改名的車企，還不是最慘的，有的公司被人奪走了名字，還得向別人賠禮道歉，有些車圈的朋友肯定知道——福特。

1962年 ，福特推出了MUSTANG車型，翻譯過來就是野馬，2014年引入中國的時候，發(fā)現(xiàn)四川汽車工業(yè)集團有限公司早在1986年就注冊了野馬這個名字了。

更狠的是，聽說福特野馬要進入中國市場，2015年，四川汽車決定，要啟用之前就注冊好的名字了——四川野馬汽車股份有限公司。

聽起來四川野馬畢竟在國內注冊早，也是合乎法律的，可以說四川野馬這燈不省油。

2014年9月份，為了狙擊福特MUSTANG，四川野馬還在國內注冊了野馬福特這個名字，這個我就不懂了。

法理上吃虧的美國福特沒有辦法，只好賠了四川野馬100萬，還在官網首頁發(fā)了道歉信，福特野馬從此以后也只能叫做福特MUSTANG。

就好比去餐館吃飯，總有些黑勢力吃完不付錢不說，往湯里隨手丟一只蟑螂，還要讓你賠醫(yī)藥費，餐館的老板是有話說不出。

有國內黑國外的，也有國外黑國內的，都不太好講，它不是地域和國際的問題，主要是做事情的風格。

冤大頭本田倒賠1600萬

福特還不是最慘的，最慘的是日本的本田。

在2004年，石家莊雙環(huán)汽車公司山寨了一個04款的本田CRV，取名叫SRV，還大賣了1萬2千臺，本田急了，馬上一紙訴狀把雙環(huán)汽車告上了法庭。

與此同時，本田借著輿論大肆打壓以雙環(huán)為主的山寨企業(yè)，讓本田沒有想到的是，這種沖動行為卻成了被雙環(huán)倒打一耙的借口。

法庭尚未判決之際，雙環(huán)反客為主，反手就把本田告上了法庭，起訴本田打壓對手以牟取不正當競爭利益。

侵權的案子還沒判下來，本田利用輿論惡意競爭的罪名倒反而是先成立了，在法院的判決下，本田只能苦兮兮地賠了雙環(huán)1600萬。

可以說是本田是最慘的冤大頭了，被別人抄不說，還倒賠1600萬。

但是時來運轉，2016年雙環(huán)汽車被工信部取消了乘用車生產資質，雙環(huán)的山寨帝國就算是落幕了，苦主本田現(xiàn)在還活著，打鐵還是要靠自身硬。

好歹我們現(xiàn)在自主品牌也不屑做這種事情，本身的品質也好，性價比也高了，都是陳年舊事，我們聽著樂呵一下就好了。

做好內容的同時，果斷打擊侵權行為

這些案例說明，該打的官司，我們不能慫，有些受害者的商標名還在公示期，更應該是果斷出手，已經通過的搶注商標，也是可以申請復議的。
但維權一定要注意方式，千萬不要用灰色手段進行反擊，以免落得別人口舌，自己反倒受其害，堅持做好自己的內容，細水長流，粉絲都是在那邊看著的。

畢竟那些有惡意的流氓或者小人，他即便能搶走名字，但是口碑他是搶不走的，這張臉他總是搶不走的，換個名字，粉絲依然也是支持的。

這里我也表達我自己的態(tài)度，好好做內容，支持認真做內容，在這個大浪淘沙的自媒體時代，堅持自己的內容創(chuàng)作者，我頂一下，支持!

美系肌肉車永存，福特野馬的前世今生

被搶注的商標、品牌其實還有很多，我們也換個位來思考一下，為什么會有這種事情發(fā)生？

川汽為什么要費盡心思地要去狙擊福特野馬？ 他們好像也沒有仇，這是一臺怎樣的神車？ 要搞得他們想要出這么個法子，做這種事情？

福特除了野馬，有沒有更厲害的車子？

剛才我說的被模仿的CRV，本身這個車子很優(yōu)秀，所以才會被模仿，在國內它是由東風本田制造的。

東風本田和廣汽本田到底是誰厲害？這總不是抄了吧？ 親兄弟雙生子，誰更值得我們去購買？

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